Gasprüfung Wohnmobil: Pflicht, Frist und Kosten

Inhalt

1. Was sich wann geändert hat
2. Pflicht, technische Regel oder Hausordnung?
3. Wie oft, und wann genau deine Bescheinigung abläuft
4. Ist die Gasprüfung Teil der Hauptuntersuchung?
5. Wer prüfen darf, und warum Selbermachen kein Dokument erzeugt
6. Was sie kostet
7. Wenn die Bescheinigung abgelaufen ist
8. Gewerblich genutzte und vermietete Fahrzeuge
9. Schläuche, Regler, Absperrhähne: was nach zehn Jahren getauscht wird
10. Was noch nicht geklärt ist
11. Häufige Fragen
12. Nächster Schritt
13. Quellen

Ja, die Gasprüfung ist Pflicht.

Sie steht in § 60 StVZO, sie ist anwendbar seit dem 19.06.2025, das Intervall beträgt 24 Monate, und die Frist endet mit Ablauf des Monats, in dem die letzte Prüfung fällig war.

Entkopplung ist keine Abschaffung: Die Prüfung wurde 2020 aus der Hauptuntersuchung herausgelöst und später durch eine eigene Änderungsverordnung wieder als selbständige Pflicht in Kraft gesetzt.

Wer im Netz gelesen hat, es gebe das alles nicht mehr, hat eine Seite gelesen, die zum Zeitpunkt ihrer Entstehung richtig war.

Das Datum, an dem ich Vorschrift und Preisliste zuletzt nachgelesen habe, steht über diesem Text.

Dieser Text ist eine journalistische Aufbereitung von Vorschriften und keine Rechtsberatung. Ich gebe wieder, was in § 60 StVZO und in den unten genannten Dokumenten steht, so wie ich sie im Juli 2026 gelesen habe. Verkehrsrecht verändert sich, und bei genau dieser Pflicht hat es sich seit 2019 viermal verändert. Für eine verbindliche Auskunft zu deinem Fahrzeug und deiner Nutzung ist die zuständige Behörde oder eine Anwältin für Verkehrsrecht die richtige Adresse. Alle Preis- und Bußgeldangaben auf dieser Seite tragen einen Stand und können davon abweichen, was du an deinem Prüfort bezahlst.

Was sich wann geändert hat

Vier Änderungen in sechs Jahren. Das ist der ganze Grund, warum zwei Seiten mit demselben Suchbegriff das Gegenteil behaupten und beide Autoren guten Gewissens gehandelt haben.

Bis zum 31.12.2019 musste die Prüfbescheinigung über die Flüssiggasanlage bei der Hauptuntersuchung vorgelegt werden. Ab Januar 2020 war diese Vorlage ausgesetzt. Zum 01.04.2022 wurde die Prüfung endgültig von der Hauptuntersuchung entkoppelt, und in dieser Phase entstanden die Texte, die heute noch von einer Abschaffung sprechen.

Die Prüfpflicht als solche war damit nicht erledigt, sie stand nur nicht mehr dort, wo alle sie gewohnt waren.

Neu geregelt hat das Artikel 1 der 56. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 10.06.2024 (BGBl. 2024 I Nr. 191). Sie ist am 20.06.2024 in Kraft getreten; der bis dahin geltende § 60 StVZO wurde in der Fassungshistorie ausdrücklich als aufgehoben geführt und durch die heutige Fassung ersetzt.

Anwendbar ist die Pflicht laut Übergangsbestimmungen erst ab dem 19.06.2025, ein Jahr nach Inkrafttreten. Diesen Termin und die Verweisung auf § 72 Abs. 15 und 16 StVZO habe ich in den geprüften Quellen nur auf einer kommerziellen Seite gefunden; den amtlichen Wortlaut der Übergangsbestimmungen konnte ich nicht abrufen.

Ich schreibe das hin, weil es der einzige Punkt der Kernaussage ist, der nicht erstquellenbelegt ist.

Mythos und Sachstand

Behauptung	Sachstand
“Die Gasprüfung wurde abgeschafft.”	Falsch. Sie wurde 2020 aus der Hauptuntersuchung gelöst, zum 01.04.2022 entkoppelt und mit der 56. Änderungsverordnung vom 10.06.2024 wieder als eigene Pflicht gesetzt, anwendbar ab 19.06.2025.
“Gas-TÜV, das macht der Prüfer bei der HU einfach mit.”	Dass die Prüfung von der Hauptuntersuchung unabhängig ist, sagen DEKRA in ihren FAQ und ein Fachreferent des DVFG. Aus Anlage VIIIa StVZO oder der HU-Richtlinie habe ich das nicht belegen können.
“Ich prüfe das selbst mit Seifenwasser.”	Ein Symptomtest. Geprüft wird ein Druckabfall über Zeit mit kalibriertem Gerät, und eine Selbstprüfung erzeugt keine gültige Bescheinigung.
“Bei gewerblicher Nutzung gilt immer zwölf Monate.”	Für die Zwölf-Monats-Angabe habe ich kein Dokument gefunden. Anbieter nennen zwei Jahre oder zwei bis vier Jahre je nach Einsatz.
“Nach zehn Jahren müssen auch die Gasflaschen raus.”	Die Zehnjahresregel, die ich belegen kann, betrifft Druckregler und nicht festverlegte Schläuche. Für Flaschen gelten Prüffristen aus dem Druckgeräterecht, nicht aus dieser Regel.

Pflicht, technische Regel oder Hausordnung?

Der Platzwart in Bayern und der Händler beim Ankauf verlangen dieselbe gelbe Bescheinigung, aber aus völlig verschiedenen Gründen, und nur einer von beiden kann sich auf eine Sanktion berufen. Diese Unterscheidung fehlt in fast jedem Text zum Thema, und ohne sie lässt sich die häufigste Streitfrage nicht beantworten.

Drei Ebenen liegen übereinander. Die gesetzliche Pflicht steht in § 60 StVZO und ist mit Sanktion hinterlegt. Die technische Regel, an der sich der Prüfer beim Arbeiten orientiert, ist das DVGW-Arbeitsblatt G 607 (A), Ausgabe August 2022, ISSN 0176-3490, und es ist im Verordnungstext selbst benannt.

Wichtig für die Bewertung dieser Seite: G 607 ist ein kostenpflichtiges Dokument. Alles, was ich über den Prüfumfang im Detail schreibe, ist aus zweiter Hand von Prüforganisationen und dem DVFG berichtet, nicht aus dem Arbeitsblatt zitiert.

Die dritte Ebene ist vertraglich. Campingplatz, Fähre, Händler, Vermieter. Was diese Betreiber tatsächlich verlangen, konnte ich in den geprüften Quellen nicht belegen.

Es wird an einer Stelle behauptet und nirgends bestätigt, deshalb steht in der Tabelle unten kein Satz, der so klingt, als wüsste ich es.

Ebene	Was verlangt wird	Wer es durchsetzt	Was passiert, wenn es fehlt
Gesetzliche Pflicht	Prüfung der Flüssiggasanlage alle 24 Monate nach § 60 StVZO	Polizei und Ordnungsbehörden bei Kontrolle	Laut ADAC darf die Anlage ohne gültige Bescheinigung nicht betrieben werden; zu Bußgeldern siehe den Abschnitt zum Ablauf
Technische Regel	DVGW-Arbeitsblatt G 607 (A), Ausgabe August 2022, im Verordnungstext benannt	der anerkannte Sachkundige bei der Prüfung	kein eigener Sanktionsweg; die Prüfung wird nicht bestanden, es gibt keine Bescheinigung
Vertrag oder Hausordnung	Vorlage der Bescheinigung bei Platzbuchung, Überfahrt, Ankauf oder Vermietung	der Betreiber über sein Vertragsverhältnis	keine Ordnungswidrigkeit, sondern eine Vertragsfolge; was einzelne Betreiber verlangen, ist in den geprüften Quellen nicht belegt

Ein Punkt kann sich in einer Spalte bewegen und in einer anderen stehen bleiben. Genau das ist 2020 passiert, und daraus ist der Abschaffungsmythos entstanden.

Wie oft, und wann genau deine Bescheinigung abläuft

24 Monate, gerechnet vom Datum der letzten Prüfbescheinigung, Frist mit Ablauf des Monats (§ 60 Abs. 1 StVZO, gelesen im Juli 2026). Steht auf der Bescheinigung der 14.03.2025, dann bist du bis zum 31.03.2027 unterwegs, nicht bis zum 14.03.2027. Die zwei Wochen sind der einzige Teil dieser Rechnung, den Halter regelmäßig falsch machen.

Bei einem Fahrzeug ohne vorherige Bescheinigung beginnt der Zyklus mit der ersten Prüfung. Die Ausnahmen von der Prüfpflicht sind in der Vorschrift selbst aufgezählt; wer glaubt, sein Fahrzeug fällt darunter, sollte den Absatz im Wortlaut lesen und nicht meiner Zusammenfassung glauben.

Offen ist eine Frage, die viele Halter betrifft: ob eine Prüfung, die zwischen 2020 und 2025 freiwillig gemacht wurde, auf den heutigen Zyklus anrechenbar ist. Die Formulierung einer Organisation legt es nahe, sagt es aber nicht. Das ist ein Schluss, keine Aussage, und ich behandle es als ungeklärt.

Brauche ich jetzt eine Prüfung?

• Nutzt du das Fahrzeug privat und vermietest es nicht?
  • Ja → Liegt eine Prüfbescheinigung vor?
    • Ja → Datum plus 24 Monate, dann auf das Monatsende aufrunden. Liegt dieser Tag in der Zukunft: gültig. Liegt er in der Vergangenheit: überfällig, weiter beim Abschnitt zum Ablauf.
    • Nein, Fahrzeug gebraucht gekauft → Verkäufer nach der letzten Bescheinigung fragen. Kommt sie nicht, Termin buchen und ab diesem Datum neu rechnen.
    • Nein, Fahrzeug neu → Klären, ob eine Prüfung bei Auslieferung dokumentiert wurde. Ohne Dokument gilt: Termin, dann Zyklusbeginn.
  • Nein, gewerblich oder vermietet → kein Datum aus dieser Rechnung. Es gilt der Weg über § 60 Abs. 2 und 3 StVZO, siehe den Abschnitt weiter unten.

Den Rechner auf dieser Seite habe ich genau für diese Arithmetik gebaut. Im gewerblichen Modus gibt er absichtlich kein Datum aus.

Ist die Gasprüfung Teil der Hauptuntersuchung?

Zwei fachliche Quellen sagen nein: DEKRA schreibt in den FAQ zur Gasprüfung, es handle sich um eine eigenständige Prüfung unabhängig von der Hauptuntersuchung, und ein Fachreferent des DVFG äußert sich gleichlautend.

Aus Anlage VIIIa StVZO oder der HU-Richtlinie habe ich das nicht nachweisen können. Ich schreibe es deshalb als Aussage dieser Organisationen hin und nicht als Gesetz.

Für dich ändert das wenig, weil die praktische Frage eine andere ist. Frag beim Buchen, ob die Prüfstelle beides in einem Termin macht. Das ist Terminplanung, kein Rechtsproblem, und in meinen eigenen Buchungen war die Antwort abhängig davon, wer an dem Tag Dienst hatte.

Wenn beide Fristen im selben Jahr liegen, lohnt der Blick darauf, ob sich beide Termine in einem Aufwasch erledigen lassen. Zur Hauptuntersuchung selbst, ihren Fristen und ihrer Preisstruktur steht auf dieser Seite nichts, das gehört in den eigenen Artikel.

Wer prüfen darf, und warum Selbermachen kein Dokument erzeugt

Prüfen darf nur ein anerkannter Sachkundiger. Der DVFG beschreibt den Qualifikationsweg über eine Schulung mit Prüfung und die regelmäßige Auffrischung; TÜV NORD nennt die Sachkunde als Voraussetzung auf seiner Leistungsseite. Geprüft werden die Anlage, ihre Leitungen, die Verbindungen und die Sicherheitseinrichtungen.

Der tragbare Grill, den du hinten im Heckgaragenfach hast, gehört nicht dazu. Die Prüfung kann auch auf dem Campingplatz stattfinden, ein mobiler Sachkundiger kommt zum Fahrzeug.

Zur Selbstprüfung, weil das die häufigste Sparfrage ist: Seifenwasser zeigt eine Blase, wenn schon etwas austritt. Die Prüfung dagegen setzt das Leitungssystem laut promobil auf etwa 150 mbar unter Druck und beobachtet den Druckabfall über rund fünf Minuten, bei abgenommenem Regler, mit kalibriertem Gerät. Das ist ein anderer Test mit einer anderen Aussage.

Und er endet mit einem Dokument, was der Eimer Seifenwasser nicht kann.

Was du bekommst, ist eine Prüfbescheinigung, in der Branchenbeschreibung begleitet von einer Prüfplakette. Diese Dokumentationspflicht habe ich in keinem erfassten Satz des Verordnungstextes gefunden, sie wird von Branchenquellen und Prüforganisationen beschrieben. Halter berichten außerdem, dass nicht jeder Prüfer einer Prüfstelle für die Gasprüfung anerkannt ist.

Frag beim Buchen nach.

Vor dem Termin

• Letzte Prüfbescheinigung und Prüfheft suchen und ins Fahrzeug legen.
• Herstellungsdaten von Druckregler und Schläuchen ablesen und notieren.
• Flaschenkasten, Absperrhähne und Verbraucher zugänglich machen, Klamotten raus.
• Beim Buchen fragen: ist der Prüfer für die Gasprüfung anerkannt, und geht die HU im selben Termin?

In meinen Jahren als Überführungsfahrer war das Papierchecken vor dem Losfahren Routine, weil ich Anlagen bewegt habe, die ich nicht eingebaut hatte und für die ich nicht gutstehen konnte. Einmal lag im Handschuhfach eines Alkovens eine Bescheinigung, die zwei Jahre vor dem Übernahmedatum ausgestellt war. Gemerkt hat es vorher niemand, weil niemand hingesehen hatte.

Was sie kostet

Eine belastbare, datierte Erstquelle habe ich gefunden: TÜV NORD führt für die Gasprüfung an Wohnwagen und Wohnmobilen einen Listenpreis von 74,10 € (Stand 01/2026). Der ADAC schätzt die Kosten 2025 auf 40-80 €. Alles Weitere, was in Foren und Ratgebern kursiert, ist entweder undatiert oder Einzelbericht.

Ob der Preis günstiger wird, wenn du die Prüfung mit einem anderen Termin kombinierst, hängt vom Anbieter ab. Erfragen, nicht annehmen. Halter berichten Abweichungen zwischen ausgeschriebenem und bezahltem Preis, und das sind Halterberichte, keine Preislisten.

Anbietertyp	Termin nötig?	mit HU kombinierbar?	Preisspanne mit Stand	Was man mitbekommt
Prüforganisation	in der Regel ja	beim Buchen erfragen	74,10 € Listenpreis bei TÜV NORD, Stand 01/2026	Prüfbescheinigung, laut Branchenquellen zusätzlich Prüfplakette
Fachwerkstatt	ja	nein, HU nur über Prüforganisation an der Werkstatt	in den geprüften Quellen nicht belegt; ADAC-Schätzung 2025: 40-80 €	Prüfbescheinigung, teils Prüfprotokoll
Mobiler Sachkundiger	ja, Anfahrt einplanen	nein	in den geprüften Quellen nicht belegt	Prüfbescheinigung; Prüfung laut DVFG auch am Stellplatz möglich
Händler	ja, oft an Werkstatttermin gebunden	beim Buchen erfragen	in den geprüften Quellen nicht belegt	Prüfbescheinigung, meist im Serviceheft dokumentiert

Auf zwei Jahre verteilt ist das der kleinste Posten im Fahrzeugbudget. Wie sich der Betrag neben Steuer, Versicherung und Wartung einordnet, steht dort, wo ich zusammengerechnet habe, was die Prüfung aufs Jahr gerechnet kostet.

Wenn die Bescheinigung abgelaufen ist

Laut ADAC darf die Flüssiggasanlage ohne gültige Prüfbescheinigung nicht betrieben werden. Das ist die fachliche Aussage, die ich habe, und sie betrifft den Betrieb der Anlage, nicht das Fahren.

Zu Bußgeldern kursieren drei Stufen von 15, 25 und 60 €, zurückzuführen auf eine Zusammenfassung des Deutschen Camping-Clubs, die sich selbst als stark gekürzt bezeichnet. Ich habe dazu keine Tatbestandsnummer gefunden. Und die Beträge sind identisch mit den Stufen, die seit Jahren bei überzogener Hauptuntersuchung gelten.

Das ist genau das Muster, das entsteht, wenn eine Tabelle aus einem anderen Kontext übernommen wird. Ich nenne die Zahlen, weil du sie ohnehin findest, aber ich nenne sie mit diesem Zweifel.

Was ich nicht schreibe: dass eine abgelaufene Bescheinigung Versicherungsschutz oder Haftung berührt. Dafür stützt sich in den geprüften Quellen nichts. Wer das behauptet, hat entweder eine Quelle, die ich nicht habe, oder er rät.

Bescheinigung abgelaufen, was jetzt

1. Anlage stilllegen: Flaschenventile zu, bis die Prüfung durch ist. Das ist die Konsequenz aus der fachlichen Aussage oben, und es kostet nichts außer Kühlschrankkomfort.
2. Datum auf der alten Bescheinigung notieren, damit klar ist, seit wann die Frist läuft.
3. Herstellungsdaten von Regler und Schläuchen ablesen, bevor du buchst. Sind sie älter als zehn Jahre, gleich beim Termin dazusagen, damit Ersatzteile bereitliegen.
4. Termin machen, bei Prüforganisation, Fachwerkstatt oder mobilem Sachkundigen. Dabei fragen, ob eine anerkannte Person prüft.
5. Prüfen, ob die HU im selben Jahr fällig ist, und beides nacheinander legen.

Gewerblich genutzte und vermietete Fahrzeuge

Der private Weg über § 60 Abs. 1 StVZO ist nicht der einzige. Absätze 2 und 3 derselben Vorschrift führen bei gewerblich genutzten Fahrzeugen in das Arbeitsmittelrecht, konkret in § 14 Abs.

4 in Verbindung mit Anhang 3 Abschnitt 2 BetrSichV, begleitet von den DGUV-Grundsätzen 310-003 (Juni 2023) und 310-004 (2023) sowie der DGUV Regel 110-010 “Verwendung von Flüssiggas”, in Kraft seit 12/2022.

Sie soll die DGUV Vorschrift 79 beziehungsweise BGV D34 ersetzen; ob das vollständig zutrifft, habe ich nicht abschließend prüfen können.

Zwei Verschiebungen folgen daraus. Die Pflicht sitzt beim Betreiber, nicht beim Fahrer. Und das Intervall ergibt sich aus einer Gefährdungsbeurteilung, nicht aus einem festen Datum in einer Verordnung.

Die Höchstfristen aus dem Anhang konnte ich nicht beschaffen, die Textstellen waren in den Quellen abgeschnitten.

Damit fällt eine Annahme, mit der ich in diese Recherche gegangen bin: dass gewerblich immer kürzer bedeutet. Anbieter nennen zwei Jahre, andere zwei bis vier Jahre je nach Einsatz. Die Zwölf-Monats-Angabe, die eine Suchmaschinen-Zusammenfassung ausspielt, konnte ich mit keinem Dokument hinterlegen.

Bleibt die Frage, die immer mehr Halter betrifft. Ob ein vermietetes Freizeitfahrzeug in der Hand des Vermieters Arbeitsmittel im Sinne der BetrSichV ist, ist nicht geklärt. Die private Vermietung von Halter zu Halter über Plattformen wird in den von mir geprüften Quellen überhaupt nicht behandelt, weder in die eine noch in die andere Richtung.

Wenn du dein Fahrzeug ein paar Wochen im Jahr verleihst, hol dir die Antwort schriftlich, von der zuständigen Berufsgenossenschaft oder anwaltlich. Ein Prüfer am Telefon ist kein Adressat für diese Frage, und ich bin es auch nicht.

Schläuche, Regler, Absperrhähne: was nach zehn Jahren getauscht wird

Die entscheidende Zahl ist eingeprägt, nicht sichtbar. Ein Druckregler kann aussehen wie neu und trotzdem durchfallen.

Ein ADAC-Prüfzentrum beruft sich auf EN 1949 sowie EN 12864 und EN 13786: Druckregler und nicht festverlegte Verbindungsschläuche werden spätestens zehn Jahre nach dem Herstellungsdatum getauscht, unabhängig vom Zustand.

Der Blog eines Bauteilherstellers nennt für dieselben Teile 8-10 Jahre.

Ich veröffentliche beide Angaben, weil der praktische Unterschied nicht theoretisch ist: Wer mit zehn Jahren plant und einem Prüfer begegnet, der mit acht arbeitet, steht ohne Bescheinigung da und braucht einen zweiten Termin.

Die Ausweitung derselben Frist auf Absperrhähne wird beschrieben, aber an keine benannte Norm gebunden.

Bei fest installierten Flaschen wird sie ebenfalls behauptet, und dort ist sie mit Sicherheit am falschen Ort: Wiederholungsprüffristen für Gasflaschen kommen aus dem Druckgeräterecht, nicht aus dieser Regel.

Tausch deine Flaschen nicht wegen einer Vorschrift, die keine Flaschen regelt.

Praktisch heißt das: Klappe auf, Regler in die Hand, Datumsring lesen, Schlauchprägung lesen, beides notieren. Zwei Minuten. Bei Überführungen habe ich das im Rahmen der Übergabe gemacht, und es ist die einzige Vorbereitung dieser Prüfung, die man vom Sofa aus nicht erledigen kann.

Was noch nicht geklärt ist

• Der amtliche Wortlaut von § 72 Abs. 15 und 16 StVZO liegt mir nicht vor. Das Anwendungsdatum 19.06.2025 habe ich nur von einer kommerziellen Seite.
• Ob die Bußgeldkatalog-Verordnung tatsächlich gasspezifische Stufen führt oder ob die Beträge 15, 25 und 60 € aus den HU-Stufen übernommen wurden, ist offen. Eine Tatbestandsnummer habe ich nicht gefunden.
• Dass die Gasanlage nicht zum Prüfumfang der Hauptuntersuchung gehört, ist die Aussage von DEKRA und einem DVFG-Fachreferenten. Aus Anlage VIIIa StVZO oder der HU-Richtlinie ist es nicht belegt.
• Die Pflicht, eine Bescheinigung auszustellen und eine Plakette zu vergeben, erscheint in keinem von mir erfassten Satz des Verordnungstextes.
• Das DVGW-Arbeitsblatt G 607 (A) ist kostenpflichtig. Sein Inhalt ist auf dieser Seite aus zweiter Hand wiedergegeben.
• Die Höchstfristen im gewerblichen Weg konnte ich nicht beschaffen; die Annahme “gewerblich immer kürzer” ist nicht belegt.
• Ob ein vermietetes Fahrzeug beim Vermieter Arbeitsmittel ist, ist nicht geklärt. Vermietung von privat zu privat behandelt keine Quelle.
• Ob eine Prüfung aus der Aussetzungsphase auf den laufenden Zyklus zählt, ist nicht geklärt.
• Was Campingplätze, Fähren oder Vermieter tatsächlich verlangen, ist in den geprüften Quellen nicht belegt.

Häufige Fragen

Ist die Gasprüfung noch Pflicht? Ja. Sie steht in § 60 StVZO und ist nach den Übergangsbestimmungen anwendbar seit dem 19.06.2025, eingeführt durch die 56. Änderungsverordnung vom 10.06.2024 (BGBl. 2024 I Nr. 191). Was 2020 passiert ist, war die Herauslösung aus der Hauptuntersuchung, und Entkopplung ist keine Abschaffung.

Wenn du eine Seite findest, die das Gegenteil sagt, sieh auf ihr Datum.

Wie oft muss die Gasprüfung gemacht werden? Alle 24 Monate, gerechnet vom Datum auf der letzten Prüfbescheinigung, mit Frist zum Monatsende. Aus dem 14.03.2025 wird also der 31.03.2027. Ohne vorherige Bescheinigung startet der Zyklus mit der ersten Prüfung.

Darf ich die Gasprüfung selber machen? Nein, jedenfalls nicht mit einem gültigen Dokument als Ergebnis. Prüfen darf nur ein anerkannter Sachkundiger, und gemessen wird laut promobil ein Druckabfall über etwa fünf Minuten bei rund 150 mbar mit kalibriertem Gerät. Ein Seifenwassertest zeigt eine bereits austretende Undichtigkeit und ersetzt diese Messung nicht.

Was passiert, wenn die Gasprüfung abgelaufen ist? Nach Angabe des ADAC darf die Anlage ohne gültige Bescheinigung nicht betrieben werden.

Bußgelder von 15, 25 und 60 € kursieren, zurückgehend auf eine als stark gekürzt bezeichnete Zusammenfassung des Deutschen Camping-Clubs; eine Tatbestandsnummer gibt es dort nicht, und die Beträge entsprechen den bekannten HU-Stufen.

Zu Auswirkungen auf Versicherung oder Haftung habe ich in den geprüften Quellen keinen Beleg gefunden, deshalb behaupte ich dazu nichts.

Gilt für vermietete Wohnmobile ein anderes Intervall? Bei gewerblicher Nutzung läuft die Prüfung über § 60 Abs. 2 und 3 StVZO in das Arbeitsmittelrecht der BetrSichV, damit liegt die Pflicht beim Betreiber und das Intervall folgt einer Gefährdungsbeurteilung. Die Höchstfristen konnte ich nicht beschaffen, Anbieter nennen zwei oder zwei bis vier Jahre.

Ob Vermietung, erst recht die von privat zu privat, überhaupt in diesen Weg fällt, ist nicht geklärt, deshalb: schriftliche Auskunft einholen.

Müssen Schläuche und Druckregler nach zehn Jahren raus? Ein ADAC-Prüfzentrum nennt unter Berufung auf EN 1949 sowie EN 12864 und EN 13786 spätestens zehn Jahre nach Herstellung, unabhängig vom Zustand; ein Bauteilhersteller nennt 8-10 Jahre. Lies das eingeprägte Datum heute ab, nicht erst beim Termin, dann weißt du vorher, ob du Ersatzteile brauchst. Für Gasflaschen gilt diese Frist nicht, deren Prüfzeiträume kommen aus dem Druckgeräterecht.

Nächster Schritt

Nimm die letzte Prüfbescheinigung, gib das Datum in den Fristenrechner auf dieser Seite ein und notier dir den Monatsletzten, der herauskommt. Sieh dann nach, ob die Hauptuntersuchung im selben Jahr fällig wird, und frag beim Buchen nach beidem in einem Termin. Der Rest der laufenden Verpflichtungen steht gesammelt hier: Alle Pflichten und laufenden Kosten im Überblick.

Quellen

• StVZO § 60 Abs. 1-3 (Prüfpflicht, Umfang, Intervall, Monatsende, Ausnahmen, gewerblicher Weg, Verweis auf G 607), gesetze-im-internet.de, Stand 07/2026
• 56. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 10.06.2024, BGBl. 2024 I Nr. 191, Artikel 1, Fassungshistorie über buzer.de, in Kraft 20.06.2024
• StVZO § 72 Abs. 15 und 16 (Übergangsbestimmungen, Anwendung ab 19.06.2025), wiedergegeben nach autarker.de; amtlicher Wortlaut nicht abgerufen
• DVGW-Arbeitsblatt G 607 (A), Ausgabe August 2022, ISSN 0176-3490, im Verordnungstext benannt; kostenpflichtig, Inhalt hier aus zweiter Hand
• DVFG, G 607-Prüfung für Freizeitfahrzeuge (Sachkunde, Prüfschritte, Umfang, Prüfung am Stellplatz), dvfg.de, Stand 07/2026
• TÜV NORD, Gasprüfung Wohnwagen und Wohnmobil (Sachkundeanforderung, Listenpreis 74,10 €), tuev-nord.de, Stand 01/2026
• DEKRA, FAQ Gasprüfung Wohnmobil (Eigenständigkeit gegenüber der Hauptuntersuchung), dekra.de, Stand 07/2026
• ADAC, Gasprüfung für Camper und Wohnwagen (Betriebsverbot ohne Bescheinigung, Kostenschätzung 40-80 €, Bußgeldstufen), adac.de, 2025
• Deutscher Camping-Club, Änderung StVZO § 60 (Bußgeldstufen 15/25/60 €, selbst als stark gekürzt bezeichnet, ohne Tatbestandsnummer), camping-club.de, 06/2024
• DGUV Regel 110-010 “Verwendung von Flüssiggas”, bghm.de, 12/2022, ergänzend DGUV-Grundsätze 310-003 (06/2023) und 310-004 (2023)
• ADAC-Prüfzentren Westfalen zur G 607-Prüfung (Zehnjahresfrist für Regler und Schläuche nach EN 1949, EN 12864, EN 13786), Stand 07/2026; abweichend 8-10 Jahre laut Blog eines Bauteilherstellers
• promobil, Infos zur Gasprüfung an Wohnmobil und Wohnwagen (Prüfdruck etwa 150 mbar, rund fünf Minuten), Stand 07/2026

Diese Seite wird von keiner Prüforganisation, Werkstatt oder Herstellerfirma bezahlt, auch von keiner der hier namentlich genannten. Alle Angaben zu Vorschrift, Fristen, Preisen und Bußgeldern gelten mit dem Stand, der jeweils daneben steht, und geben wieder, was ich in den genannten Dokumenten gelesen habe; sie sind keine Rechtsberatung und keine verbindliche Auskunft über dein Fahrzeug.